Software de logística y ventas

Controlar la logística con FSLogistics

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Controlar la logística con FSLogistics

La logística es una sección de la empresa de distribución que requiere una atención especial en su control. Los costes de la distribución de una empresa se pueden disparar si no hay un seguimiento de los vehículos de reparto y sus conductores, así como la correcta entrega de la mercancía y las posibles incidencias en los albaranes entregados.

 

fslogistics

FsLogisitcs le permite realizar un control exhaustivo sobre su red de reparto, seguimiento de horas de entregas, kilometrajes, horas de comienzo y finalización de rutas, tiempo de llegada al almacén, incidencias en las entregas, nuevas ventas realizadas, etc.

Los costes de la distribución propia tiene unos costes importantes, los cuales se pueden disminuir con la ayuda de FsLogisitcs y su panel de control.

  • En los costes de la flota de vehículos tenemos los costes fijos y los costes variables.
    • Los costes fijos son los que se incurren con independencia de que el vehiculo este o no en ruta. ( costes de carga y descarga, preparación de ruta, impresión de albaranes)
    • Los costes variables son aquellos que se generan única y exclusivamente como consecuencia de su utilización. (Combustible, mantenimiento, lubricante, neumáticos, reparaciones y lavados, dietas del conductor, peajes, impuestos, seguro, ITV,visados de transporte, amortización, sueldo de conductor, seguridad social, dietas, etc.)
  • Una mala dimensión de las rutas puede generar unos gastos añadidas con una nueva ruta de reparto, con lo que ello supone. El perfeccionamiento de las rutas de reparto es básico para no tener más gastos de los necesarios :
    • Un camión más.
    • Un nuevo empleado
    • Kilometraje excesivo.El control de la logística con FsLogistics
    • y los gastos asociados.

 

Los aspectos operativos del transporte son:

  1. Mantenimiento de los vehículos
  2. Política de la renovación de la flota de vehículos.
  3. Planificación de las rutas de reparto.
  4. Utilización eficiente de vehículos (kilometraje anual)
  5. Programación de las expediciones

 

 

 

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